Aktuelles rund um den Straßenbau (Ortsumgehungen und die A4 Bundesfernstraße Olpe-Hattenbach :
Resolution des Netzwerkes |
| Veröffentlicht von Rudi Schäfer (rudi) am 29.05.2009 |
zur Bundesfernstraße A4 Olpe - Hattenbach
Die unterzeichnenden Organisationen und Initiativen fordern die Landesregierungen Hessen und NRW und die Bundesregierung auf, alle Planungen einer Bundesfernstraßenverbindung Krombach – Hattenbach sofort einzustellen.
Begründung:
1. Der dringend notwendige Klimaschutz stellt die fortwährend hervorgehobene Förderung des KFZ- Verkehrs in Frage. Die Dimension der geplanten Schnellstraßenverbindung induziert zusätzliche PKW- und LKW-Fahrten, die weitere Millionen Tonnen des klimaschädlichen Kohlendioxids produzieren.
2. Aus Verantwortung für Natur und Umwelt verbietet sich der Bau einer über 120 km zusätzlichen Bundesfernstraße. Von der Straße wären unersetzbare NATURA 2000 Flächen betroffen. Stark gefährdete Arten wie Wildkatze, Schwarzstorch und Luchs benötigen große zusammenhängende Lebensräume, die nicht weiter zerschnitten werden dürfen.
3. Die Gesundheit der Menschen in dem Planungskorridor muss Vorrang haben. Die A4 würde direkt an beschaulichen Dörfern und ruhigen Neubaugebieten vorbeiführen. Die dort lebenden Bürger wären zusätzlichem Lärm und Abgasen ausgesetzt. Auch die (Nah-) Erholung wäre in vielen heute noch wunderbar ruhig gelegenen Gebieten nicht mehr möglich.
4. In der Region werden Arbeitplätze gebraucht. Eine Fernstraße lässt jedoch noch mehr Käufer und Facharbeiter zu den Oberzentren abziehen, verdrängt heimisches Handwerk durch billigere, importierte Arbeitskräfte und fördert somit die Strukturschwäche. Schon mit einem Teil der Investitionskosten ließen sich stattdessen in den Bereichen Bildung (Fachhochschulen), Tourismus, Gesundheit und Pflege wesentlich mehr nachhaltige Arbeitplätze schaffen.
5. Künftig werden unsere Steuermittel dringend benötigt, um das vorhandene, bereits dichteste Fernstraßennetz der Welt zu unterhalten. Angesichts der beängstigend ansteigenden Staatsverschuldung und des zu erwartenden demografischen Wandels verbietet es sich, 2-3 Mrd. Euro für eine schon lange geplante Straße auszugeben, die die Magistrale Brüssel- Aachen- Dresden-Warschau gerade mal um 11 km verkürzt.
6. Kein Straßenbau durch Private! Die Finanzierung der Bundesfernstraße A4 über den Geldbeutel der nutzenden Bürger („Public-Private-Partnership“) ist bei klammen Kassen das favorisierte Finanzierungsmodell des Bundes für den Fernstraßenbau und auch der Lokalpolitik (Landrat Eichenlaub, etc.). Das heißt, die Rechnung wird von uns bezahlt, Benutzung kostet Maut und wer die Maut nicht bezahlen kann wird weiter die bishereigen Straßen nutzen.
7. Wir wollen die Entwicklung unserer Region unterstützen! Wir lehnen aber die Vorstellungen der Landesregierungen Hessens und NRWs ab, diese Entwicklung durch die alten verkehrspolitischen Konzepte fördern zu wollen, die nur den Interessen Einzelner dienen. Statt wie gegenwärtig durch Hessen praktiziert die Brechstange anzusetzen und jede verfahrenstechnische Beschleunigung zu nutzen, sollte ein Moratorium verabredet werden, in dem die Entwicklungsziele unserer Region auf demokratischer Basis mit den Bürgern, Verbänden und Parteien diskutiert werden.
Wir wollen eine vorausschauende Verkehrspolitik, die den umweltverträglichen und öffentlichen Verkehr stärkt, Gütertransporte und Flugverkehr einschränkt bzw. verlagert und unbedingt Rücksicht auch auf die kommenden Generationen nimmt.
Wir fordern die Abgeordneten in Kreistagen, Landtagen und im Bundestag auf, die Bundesfernstraße Olpe – Hattenbach (A4 oder deren Ersatz) abzulehnen. Das Vorhaben einer A4 muss aus dem Bundesverkehrswegeplan gänzlich gestrichen werden, anstatt es erneut in den vordringlichen Bedarf hieven zu wollen.
Kreuztal, 26. Mai 2009
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Zuletzt geändert am: 16.03.2010 um 17:31:43
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